电动皮卡制造商Rivian宣布，将采用特斯拉的充电标准；福特汽车和通用汽车此前先后宣布，将接入特斯拉的充电网络；根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电站约占美国所有快速充电站总数的60%。

当地时间周二（6月20日），美国电动皮卡制造商Rivian宣布，将采用特斯拉的充电标准。

Rivian表示，北美地区的Rivian车主最早可在2024年春季通过适配器使用特斯拉的超级充电站，从2025年开始，特斯拉式充电口将成为Rivian车辆的标准配置。

(资料图)

Rivian拥有自己的小型快速充电网络，该公司周一表示，未来将继续扩大其充电网络。Rivian此前曾表示，计划建设3500多个充电站。

Rivian是近来接入特斯拉充电网络的又一家公司，此前，福特汽车和通用汽车先后宣布将使用特斯拉的充电标准。

北美地区目前主要有两种充电标准，分别是拜登政府力推的“联合充电系统”(Combined charging System，简称CCS)，和特斯拉的“北美充电标准”( NACS )。

今年2月，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定。该规定要求，建设充电桩的公司必须采用CCS才能享受到补贴。根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。

在拜登政府发布规定的同时，作为白宫计划的一部分，特斯拉也将向其他汽车制造商开放其充电网络。

尽管拜登政府大力支持CCS，但业内普遍认为特斯拉的NACS更可靠。更重要的是，特斯拉在北美地区拥有超过1.77万个快速充电桩，远超所有采用CCS标准的充电桩的总和。根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电站约占美国所有快速充电站总数的60%。

不过，特斯拉在北美的绝大部分充电桩目前仅适配NACS。本月早些时候，白宫宣布，只要特斯拉充电站能适配CCS标准，便可获得联邦政府的补贴。

特斯拉充电基础设施高级主管Rebecca Tinucci周一表示：“很高兴看到整个行业团结起来采用NACS。”

在此前福特和通用宣布采用NACS后，CCS充电器的制造商和运营商纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。

值得一提的是，Rivian曾被视作特斯拉的劲敌，该公司于2021年11月进行IPO，市值一度突破1000亿美元，超过近90%的标普500指数成分股公司。然而，Rivian如今的市值已仅有141亿美元左右。